成都日新意境旅游規劃設計運營集團_汽車營地與低空旅游規劃

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低空旅游開啟立體旅游時代自2010年8月國務院、中央軍委聯合印發《關于深化我國低空空域管理改革的意見》以來，低空旅游作為一項新型的旅游產品形態，通過利用直升機、水上飛機、動力傘、三角翼或者熱氣球等低空交通工具，在低
汽車營地的復合型規劃與開發——以玉溪哀牢山生態旅游營地為例隨著云南汽車旅游的開始，哀牢山的巨大旅游吸引力使得來此旅游的自駕游客變得越來越多。各個旅行社也紛紛推出針對哀牢山自駕團的精品旅游路線，為游客們提供專業的自駕出行方案，哀牢山汽車旅游呈現良
國內房車營地發展現狀及前景分析目前我國的房車保有量為6000輛，營地數量約110個，而其中配套設施齊全，功能多樣的營地僅有40多個，多集中在沿海經濟發達地區。
汽車營地盈利方式及商業模式研究整個中國大陸目前為止，房車露營地只有150多家，房車保有量約為1.5萬輛，相對滯后，且歐美國家的汽車營地主要提供房車車位及配套設施，而國內相當一部分露營地，主要提供自駕車停車場、露營設施或簡便住宿，只
汽車營地旅游規劃設計要素研究營地的選址主要滿足環境、交通、區位及用地面積四個條件，優美的環境、便捷的交通、優越的區位條件和充足的項目用地是營地成功的必要條件，但是，不同類型的營地對條件選擇也需有所側重。
中國汽車露營地發展的SWOT分析而汽車露營地目前在國內來講，還是一種比較高端的產品。盡管，國內的汽車制造商和代理商，如中天、長城、金龍、五洲行等，紛紛涉足房車制造業，但是由于國內營地建設的不足、市場相對狹窄，許多制造商將市場
汽車營地旅游的現狀及特點作為現代郊野營地雛形的露營地則在1860年起源于美國，當時是為組織青少年開展自然環境中的理想教育而發起的。由于這項活動既能強健體魄，磨煉意志，又能使參與者體驗到人與自然親近的種種樂趣，所以很快
通航+旅游+地產新模式：航空小鎮應該如何“起飛”？受制于基礎設施建設不足，以及低空開放政策等因素的影響，我國通航產業的發展一直是雷聲大雨點小。不過，近年來，各地先后有通航產業園、航空小鎮項目上馬。業界似乎看到了通航產業發展的前景。
國內外汽車營地規劃設計解讀汽車露營觀光度假休閑旅游在經濟發展狀態持續穩定的情況下，世界各地汽車露營活動也是越來越多，汽車營地的建設也是越來越多，其中美國將近有2萬個，歐洲的汽車營地也是分布的非常廣泛，在我國雖然汽車露