低空旅游開啟立體旅游時代

    自2010年8月國務院、中央軍委聯合印發《關于深化我國低空空域管理改革的意見》以來，低空旅游作為一項新型的旅游產品形態，通過利用直升機、水上飛機、動力傘、三角翼或者熱氣球等低空交通工具，在低空空域中參觀游覽景點的立體旅游方式。國家體育總局已經將低空飛行休閑運動列為一種體育運動，并參與國際上的各種賽事。目前，國內已有投資者與景區合作開始經營低空載客觀光飛行項目，已成為新興的體驗型旅游產品，市場發展潛力巨大。低空空域的開放，將會為消費者帶來更加豐富和個性化的旅游產品，對扭轉如今旅游市場產品同質化的局面起到促進作用。
    什么是低空旅游  
    低空旅游即通用航空旅游，是指人們在低空空域（在我國原則上是指真高1000米以下的垂直范圍），依托通用航空運輸及通用航空器，所從事的旅游、娛樂和運動，如商務會議、觀光旅游、休閑度假、冒險體驗、體育娛樂等。
    從體驗方式來看，低空旅游可分為低空旅游交通、低空觀光、娛樂飛行體驗、地面靜態體驗及組合產品等多種類型，包含空中游覽觀光飛行、直升機空中擺渡飛行、通用航空飛行員教學飛行、空中應急救援飛行、飛行表演、空中跳傘飛行低空跳傘、低空攝影、動力三角翼觀光旅游、熱氣球旅游觀光、雙人動力傘觀光旅游和通用航空器制造業飛行等。

低空旅游——拖曳傘

    低空旅游的特色
    1、滿足高端消費需求
    從高端消費群體角度分析，首先，高端消費群體特點之一是閑暇收入高，能夠支付低空旅游的成本高引起的高消費價格。其次，直升機旅游在空中的航線很少繞彎，直行大大減小了在旅游途中時間的浪費和體力的過度消耗，這點也符合高消費群體可支配時間少的特點。
    2、全方位的娛樂體驗
    對于山岳型旅游資源為主的地區來說，而山岳型旅游資源體驗的特點之一是耗時長，并且游客只能觀賞到山體的局部美景。而借助直升機，可以在短時間內從空中俯瞰名山大川，空中游峽谷看風景、空中喂獅子喂老虎、空降景區等，互動性體驗感刺激度均是旅游方式里前所未有的。
    3 、綠色環保的新興業態
    與公路、鐵路相比，發展低空旅游不需要征用面積很大的土地，只需要幾十或幾百平米的停機坪，對自然生態破壞小，所以直升機旅游是一種較為綠色環保的旅游形式。國外發展低空旅游較為成熟，最初的目的是了保護生態環境而發展低空旅游，而我國剛處于起步階段，所以說低空旅游是一種綠色環保的新興業態。
    4、固定資產利用率高
    由于旅游資源的季節性，決定了以飛行方式為主的低空旅游發展也具有一定的季節性，為了不讓資產閑置，這就要求旅游經營商要與諸如農業等其他行業形成聯動，或者專門經營固定的旅游景觀航線，減少旅游資源季節性帶來的損失。

低空旅游——動力三角翼

低空旅游——單人動力傘

    低空旅游項目的盈利模式
  一是組織游客空中觀光瀏覽。通過銷售觀光飛機票盈利。二是舉行空中婚禮，借助直升機、水上飛機、飛艇等工具舉辦特色婚慶服務。三是在淡季時，可通過承擔森林防火、緊急救援等任務，收取費用。參與搶救遇險人員、進行救災救護。三是承擔特殊考察、專機飛行等任務，收取費用。
    低空旅游發展瓶頸
    低空旅游依托航空功能、旅游功能與三亞市旅游產業相結合，促進景區和城市旅游業創新發展和提升旅游品質。隨著旅游事業的發展，低空旅游呈現出了持續高速發展的態勢。美國低空旅游每年盈利6.25億美元，而中國的低空旅游市場還處于起步階段，低空旅游百億市場蛋糕尚無人分。頂峰國際規劃設計公司認為，低空旅游在中國屬于新生事物，被市場認知還需要一定的時間，短期之內都無法達到盈利的目的，還處在前期投入階段。游客的傳統消費意識、空運限制、場所限制等都制約著低空旅游的發展，還需要合理規劃。